Ihr Fahrzeug ist unsere Leidenschaft
Die Oldtimer-Werkstatt, die den Charme vergangener Tage mit sportlicher Eleganz verbindet.
Herzlich Willkommen bei Seidler Klassik Automobile!
„Ihr Fahrzeug ist unsere Leidenschaft“ – getreu diesem Motto bringen wir Ihren Oldtimer oder
Ihr Motorsport-Fahrzeug wieder zum Strahlen!
Als Meisterbetrieb im Karosserie- und Fahrzeugbau sowie Fachbetrieb für die Instandhaltung
von Oldtimern bieten wir Ihnen maßgeschneiderte Komplettlösungen für den Erhalt Ihres Fahrzeugs.
Profitieren Sie von unserem tiefgehenden Fachwissen – für die optimale Pflege und Instandhaltung Ihres Klassikers!
Unsere Leistungen
Karosserie- und Fahrzeugbau
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Restauration
- Unfallinstandsetzung
- Sonderanfertigungen
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Karosserie- und Lack Pflege
Servicearbeiten
- Wartung und Pflege des Gesamtfahrzeugs
- Wiederinbetriebnahme nach längeren Standzeiten
- Instandhaltung und Abstimmung von Vergasern und Mechanischen Einspritzungen
- Wartung und Einstellung von Zündanlagen
Motoren- und Getriebebau
- Motorrevisionen
- Getrieberevisionen
- Bearbeitung einzelner Komponenten
- Herstellung von Motor- und Zubehörkomponenten
Sonderanfertigungen
- 3D Druck
- Herstellung von Dreh- und Frästeilen
- Schweißarbeiten
- Formenbau
Veranstaltungen
- Fahrzeugtransporte
- Technische Betreuung vor Ort
- Vor- und Nachbereitung des Fahrzeugs
Projekte
Unfallschaden Chevrolet Impala
Mit diesem Projekt geben wir euch einen Einblick in die aufwändige und umfangreiche Instandsetzung eines Unfalls mit etwas größerem Ausmaß.
Hierbei sieht man ganz klar, dass bei uns der Schaden unter absolut traditionellen Instandsetzungsverfahren instandgesetzt wird – Verfahren, wie sie heutzutage in kaum noch einem Karosseriebau-Betrieb zu sehen sind.
Dieser Aufwand und die Art der Instandsetzung sind aber unabdinglich, wenn man das Blech vergangener Tage so fachgerecht und schonend wie möglich instandsetzen möchte.
Motorrevision Porsche 911 SC
Da wir für die Fahrzeuge, die sich in unseren Händen befinden, natürlich Komplettlösungen anbieten, decken wir selbstverständlich auch den Bereich des Motoren- und Getriebebaus ab.
Hier sieht man die aufwändige Vollrevision eines 3,0-Liter-Porsche-Motors aus einem G-Modell, Baujahr 1983.
Motorhaube Bugatti Typ 23 Brescia
Im Falle dieses Projekts gab es bereits eine originale Motorhaube, die jedoch für die Verwendung bei Veranstaltungen abgeändert wurde, um eine effizientere Thermik im Motorraum zu gewährleisten.
Da wir dafür selbstverständlich nicht das Originalteil von 1923 zerstören wollten, blieb nur die Option eines Neubaus.
Aus diesem Grund wurde die Motorhaube in abgeänderter Form mit zusätzlichen Kiemen auf der Oberseite reproduziert.
Über uns
Peter Seidler
Schon von Geburt an durch die jahrzehntelange Historie seines Vaters im Bereich Motorsport und Karosseriebau geprägt, trat Peter Seidler nach seiner schulischen Ausbildung in dessen Fußstapfen und absolvierte eine Ausbildung zum Karosserie- und Fahrzeugbauer.
Nach Abschluss der Ausbildung zog es ihn beruflich in den Bereich des historischen Motorsports, der Oldtimer-Instandhaltung und schließlich in die Entwicklungsabteilung des Automobilherstellers Lotus.
In den folgenden Jahren sammelte er bei diversen renommierten Rennställen, Oldtimerbetrieben und Automobilherstellern wertvolle Erfahrungen sowie fundiertes Wissen in sämtlichen Bereichen rund um das Automobil. Eine Vita, die konsequent zur Gründung von Seidler Klassik Automobile im Jahr 2023 führte.
Im Jahr 2024 besuchte Peter schließlich die Meisterschule und erwarb seinen Meistertitel im Karosserie- und Fahrzeugbau.
Seitdem agiert Seidler Klassik Automobile erfolgreich und breit gefächert im gesamten Bereich der Fahrzeug-Instandhaltung und -Betreuung.
Bernd Seidler,
Der Vater von Peter Seidler, geboren 1941 in Frankfurt am Main, machte Ende der 50er Jahre seine Ausbildung zum Karosserie- und Fahrzeugbauer bei Porsche in Frankfurt.
Nach seiner Ausbildung folgte im Jahre 1965 die Weiterbildung zum Karosserie- und Fahrzeugbaumeister und parallel dazu die Gründung seiner Firma.
Neben diesem beruflichen Werdegang machte er zusätzlich Karriere im Motorsport.
Angefangen in den frühen 60er-Jahren im Kartsport, ging es schnell weiter in die Formel Vau. Darauf folgte zu Beginn der 70er-Jahre der Aufstieg in die berüchtigte Interserie, dem Pendant zur amerikanischen Can-Am-Serie, in der er mit Fahrzeugen wie dem Lola T70, dem McLaren M8E und einem eigens konstruierten Fahrzeug namens GSL-Porsche fuhr.
In den 80er-Jahren fuhr er für Matthes BMW noch einige Tourenwagenrennen, und in den 90er-Jahren steuerte er einen Sportprototypen im Orwell Supersports Cup, bis er 2003 seine Rennsportkarriere beendete.
Seine Konkurrenten und zugleich sein Freundeskreis in dieser faszinierenden Zeit waren unter anderem Persönlichkeiten wie Hans Herrmann, Jochen Mass, Herbert Müller und viele weitere Rennlegenden.
